Turbo 增壓技術主要分為三大核心類型：機械增壓、廢氣渦輪增壓，以及壓力波增壓。機械增壓透過引擎曲軸皮帶帶動增壓器轉子，直接將空氣壓縮送入汽缸。其優點包括動力反應快而線性，但會消耗部分引擎動力，常見於 Audi A6L 等車型的 3.0T 引擎。廢氣渦輪增壓是最普遍的類型，利用廢氣能量推動渦輪葉輪，從而壓縮進氣，大幅提升動力及燃油效率，但會有 turbo lag。低慣量渦輪（Toyota Corolla 1.2T）及可變幾何渦輪（Porsche 911）等先進技術可紓緩這個問題。壓力波增壓則依靠廢氣壓力波壓縮空氣；其增壓表現出色，但體積較大，因此主要適合柴油工業車輛使用。此外，複合式增壓系統（例如機械＋廢氣雙增壓）結合兩種技術的優點，但結構複雜且成本高，令其應用局限於高性能車型。Turbo 增壓技術可提升小排量引擎的動力輸出，例如 1.8T 引擎可達到 2.4L 自然吸氣引擎的性能，同時保持燃油效率。不過，在高負載下必須有足夠散熱，並定期保養，才能延長其使用壽命。
