增壓系統主要分為四種基本類型：機械增壓、廢氣 Turbo 增壓、波壓增壓同複合式增壓。機械增壓透過引擎曲軸驅動增壓器，反應快，但會消耗部分動力，常見於 Audi A6L 等車型嘅 3.0T 引擎。廢氣 Turbo 增壓利用廢氣能量推動渦輪，能夠提升耗油量表現，同時明顯增加動力；例如 Corolla 1.2T 採用嘅低慣性渦輪，就可以減輕遲滯。波壓增壓依靠排氣脈衝波壓縮空氣；雖然增壓效率高，但體積較大，多數應用喺柴油工程車輛。複合式增壓結合機械增壓同廢氣 Turbo 增壓嘅優點，兼顧低轉扭力同高轉動力，但結構複雜、保養成本高，Porsche 911 係典型代表。另外，亦有單 Turbo 雙渦流（BMW 5 Series）同可變幾何渦輪（Porsche 911）等衍生技術，透過優化氣流控制進一步提升性能。Turbo 增壓技術可以大幅提升細排氣量引擎嘅動力輸出，但保養方面要留意凍車啟動時預熱，以及熄匙前怠速冷卻，以延長渦輪使用壽命。目前主流車型一般採用廢氣 Turbo 增壓方案，而高性能車型則傾向使用 twin-turbo 或複合式系統，以實現更寬廣嘅動力覆蓋。
