渦輪增壓引擎在拆除或損壞 turbocharger 後，仍可用自然吸氣模式運作，但會引發一連串嚴重問題。動力輸出會大幅下降，例如一副 1.5T 引擎可能會流失超過 40% 動力，導致加速遲滯、上斜吃力等駕駛體驗惡化。耗油量不但不會改善，反而會下降：由於 ECU 仍然按增壓狀態噴油，入氣量不足會令空燃比過濃，不單增加耗油，亦會加速積碳形成。排放方面，燃燒不完全會令一氧化碳及碳氫化合物水平超標，可能無法通過年檢。更關鍵的是，渦輪增壓引擎的汽缸體、活塞等部件，是針對高壓高溫環境而設計；強行停用渦輪，可能引致爆震、氣門燒蝕等機械損壞。另外，渦輪增壓引擎複雜的進氣系統在拆除後會產生氣流阻力，進一步削弱性能。需要注意的是，未經授權拆除 turbocharger 屬於非法改裝，會令保養失效，並可能遭保險拒賠。如果 turbocharger 出現故障，正確做法是及時維修或更換原廠零件。目前市場上部分車型例如 Nissan Teana 及 Mazda Atenza，仍然採用自然吸氣引擎，其暢順度及可靠性更適合對渦輪增壓不太敏感的用家。整體而言，渦輪系統與引擎高度整合，強行改成自然吸氣模式既不合法亦不合理，科學化保養先係確保 turbocharger 壽命的關鍵。
