超級電容未有喺汽車領域廣泛採用，主要原因係能量密度低、成本高，同技術成熟度不足。相比鋰離子電池，超級電容嘅能量密度通常低一個數量級，意味住喺相同續航要求下，體積同重量都會大幅增加，難以滿足現代車輛對空間同輕量化嘅要求。雖然超級電容有快速充放電、高功率密度同長循環壽命（可達 10,000 次或以上）等優點，但製造成本高，主要受材料同工藝限制，令整體經濟性不及鋰離子電池。另外，超級電容自放電率高，閒置時電量流失快，而現時技術亦未完全解決系統整合問題（例如熱管理，以及同現有電池嘅兼容性）。不過，超級電容喺特定場景例如煞車能量回收同瞬間動力補充（例如加速或爬坡）表現出色，經常配合鋰離子電池作為輔助能源使用。未來隨住納米材料等技術取得突破，如果能量密度同成本方面有進展，超級電容可能會喺汽車領域發揮更大作用。
