乘坐混能車時感到不適，通常同動力系統模式切換時嘅震動頻率，以及能量回收機制有關。混能車喺引擎同摩打協同運作時，動力輸出特性同傳統內燃引擎汽車唔同。尤其喺低速頻繁喺純電同混能模式之間切換時，可能會出現細微但高頻嘅震動，刺激較敏感人士嘅前庭系統，導致類似暈車嘅症狀。另外，再生制動力度變化（例如 BYD DM-i 嘅單踏板駕駛模式）可能令減速感唔一致，進一步加劇乘客不適。建議選擇「EV priority」模式以盡量減少引擎介入、關閉較進取嘅能量回收設定，並保持車廂適當通風。值得留意嘅係，新一代混能技術例如 Toyota 第五代 THS II，透過優化 PCU 控制邏輯令動力銜接更暢順；而 BYD 嘅 DiSus 系統（之前以 Yunnian 名義推廣）亦有效抑制車身動態。呢啲技術進步正逐步提升乘坐舒適性。若症狀持續，建議優先選擇配備多連桿獨立後懸掛嘅混能車款（例如 Geely Galaxy L7），因為其抑震表現較扭力樑車軸配置更佳。
