Toyota的48V輕度混能系統屬於輕度混能技術，核心是以整合式啟動發電機（ISG）取代傳統12V發電機及起動摩打，並配合48V鋰電池組實現能量回收及輔助驅動。車輛煞車時，系統會將動能轉化為電能儲存；起步或加速時，則透過摩打輔助引擎，可將耗油量降低約5%-10%，但不能做到純電行駛。相比Toyota的HEV混能系統，48V輕度混能的電池容量只有0.5-1kWh，摩打功率較低，不能獨立驅動車輛。它是汽油車的電氣化升級方案，而不是真正的混能車。此系統最常採用P0架構，透過DC/DC轉換器兼容12V電氣系統，具備結構簡單、成本低的優點，適合對耗油量有基本要求的車主。需要注意的是，48V輕度混能的技術定位較接近「汽油輔助系統」，其節能效果及駕駛體驗與配備大容量電池的HEV/PHEV有明顯差異。
