超跑通常避免採用四輪驅動（4WD）系統，主要係基於性能同駕駛體驗之間嘅平衡。雖然 4WD 系統可以提升起步抓地力，但複雜嘅傳動系統會造成約 10% 至 15% 動力損耗，並增加約 50 公斤額外重量，與超跑追求極致輕量化設計有所衝突。例如後輪驅動（RWD）佈局可達到超過 92% 傳動效率，而傳統 4WD 系統只有約 85%，直接影響加速表現。此外，4WD 系統嘅電子介入會削弱駕駛者與車輛之間嘅機械回饋，而超跑嘅核心價值正正係提供精準彎道操控同線性反應。值得留意的是，近年混能超跑例如 Ferrari SF90 透過前軸電動馬達實現 4WD，消除傳統傳動軸帶來嘅重量負擔，同時保留 RWD 特性——呢種創新做法正逐漸成為技術趨勢。數據顯示，2025 年推出嘅超跑之中，混能 4WD 採用率已升至 38%，但純內燃機車型仍以 RWD 為主（61%），突顯傳統佈局喺駕駛純粹性上嘅不可取代性。
