美國車取消前霧燈，主要基於四項考量。第一，技術進步：現代 LED 頭燈可透過亮度調節及光束散射，模擬霧燈功能，整合度更高。例如高級車型的多功能頭燈系統，可同時兼任遠光燈、近光燈及霧燈。第二，法規並無強制要求前霧燈，只要求車尾霧燈作為必要安全設備。在合規框架下，車廠會優先考慮成本效益——每輛車約可節省 100 令吉，大規模生產時效益更明顯。第三，設計美感及空氣動力學促使車廠以 LED 日間行車燈取代傳統霧燈。傳統霧燈通常佔用泵把空間；取消後可提升車頭造型流暢度，而部分車型亦會將該空間改作煞車冷卻風口。最後，使用率偏低是關鍵因素：大部分司機在惡劣天氣下會開啟死火燈而非霧燈，而不當使用高強度霧燈可能令迎面車輛司機炫目，增加安全風險。值得注意的是，電動車由於不受大型鬼面罩限制，往往為了前衛設計而取消霧燈；不過獨立測試證實，獨立霧燈在濃霧中的低位置照明優勢，仍然無法由整合式頭燈系統完全取代。
