新車取消前霧燈，是技術升級同設計優化下嘅綜合結果，主要來自四個核心因素。首先，現代 LED 頭燈性能已經大幅提升，其亮度、色溫調校，以及智能雨霧模式（例如降低燈束、加強近距離照明）已經可以取代傳統霧燈功能。部分高階車型嘅矩陣式頭燈甚至可以做到更精準嘅光束控制。第二，法規只強制要求車尾霧燈作為警示裝置，而前霧燈屬於選配，令汽車製造商有調整空間。第三，從設計角度睇，追求車頭造型一體化，可以透過取消獨立霧燈去降低空氣阻力（部分車型風阻系數降低 0.01），同時騰出空間畀煞車冷卻通風口，或者新能源車電池熱管理系統，在美觀同功能之間取得平衡。最後，實際使用上，前霧燈開啟率偏低，而且容易被誤用（例如喺天氣晴朗時不當開啟，令對頭車產生眩光），而日間行車燈普及後，亦已經部分承擔咗低能見度情況下嘅警示功能。需要注意嘅係，喺多霧或者大雨頻密嘅地區，部分車型仍然會提供前霧燈作為選配，讓消費者按需要選擇。呢個趨勢唔單純代表減成本，而係反映汽車業喺安全、效率同用戶體驗之間嘅平衡演進。
