棍波至今仍然佔有重要地位，主要因為佢具備難以取代嘅機械優勢同經濟效益。操控方面，棍波透過極力子同波棍之間嘅直接連動，令駕駛者可以精準控制動力，例如喺山路落波增加扭力，或者超車時補油加速。呢種純粹嘅「人車對話」體驗，自動波難以完全複製。特別係對重視駕駛樂趣嘅玩家而言，棍波嘅轉波節奏，以及主動掌控 3500-4500rpm 扭力區間，可以明顯提升彎中反應速度。
經濟性方面，棍波結構較簡單，零件數量只有自動波嘅 1/3，因此故障率較低，保養成本優勢明顯。例如更換極力子碟只需 800-1500 Malaysian Ringgit，而自動波維修往往超過 3000 Malaysian Ringgit。耗油量方面，棍波透過優化波段選擇，相比同級自動波車型每 100km 可節省 0.5-1.2 公升。以每年行駛 15,000 公里計算，即每年可節省 600-1400 Malaysian Ringgit 油費。此外，棍波車輛購車價通常比自動波版本低 12,000-18,000 Malaysian Ringgit，二手價值亦高 5%-8%，特別適合精打細算嘅買家或者商用車隊。
雖然需要掌握極力子同油門配合，但駕駛者可透過半極力子起步等技巧快速適應。棍波喺陡斜坡起步成功率高 15%，進一步證明佢喺高難度環境下嘅實用性。駕駛參與感同長期成本效益呢雙重優勢，令棍波喺性能取向同預算主導嘅市場分野中，依然有存在價值。
