雖然 AMT 波箱喺耗油量同成本控制方面表現出色，但其核心缺點在於駕駛體驗同機械可靠性。最主要不足係轉波順暢度唔夠，尤其喺低速行駛或擠塞路況頻繁起步停車時，離合器接合期間嘅動力中斷會造成明顯頓挫，影響乘坐舒適性。電子控制單元對轉波時機嘅判斷可能會落後於實際需求，急加速時降波反應約有 0.5-1 秒延遲，需要駕駛者預先作手動介入，以優化動力輸出。機械方面，基於改裝棍波波箱嘅 AMT 系統雖然降低製造成本，但離合器片等部件會因頻繁自動操作而加速磨損，長期使用下可能增加維修保養頻率，典型保養間隔約為 50,000 公里。值得注意嘅係，呢項技術較適合以高速巡航為主、注重預算嘅用戶。對於日常通勤主要面對市區停停走走路況嘅用戶，建議先試駕，評估自己對轉波衝擊嘅接受程度。部分商用車例如 Jiefang J6P 透過優化轉波邏輯減輕咗呢個問題，但 AMT 方案喺乘用車應用上仍然唔常見。
