4 月 2 日，上汽集團發佈 2026 年 3 月產銷快報。數據顯示，公司嗰個月實現整車銷量 37.6 萬輛，延續咗「月銷三連冠」嘅強勁勢頭。一季度累計批售 97.3 萬輛，同比增長 3%，終端零售突破 100.8 萬輛，成為國內汽車行業同期唯一零售破百萬嘅車企。喺行業競爭持續白熱化嘅背景下，呢一個成績嘅價值，唔止喺數字本身。更加值得關注嘅，係上汽集團正喺發生緊嘅結構性變化——從合資依賴走向自主領跑，從深耕國內轉向全球佈局，一場由內而外嘅體系性進化正喺加速。
結構之變：自主扛旗，多極驅動
長期以來，外界對上汽嘅刻板印象係「靠合資搵食」。但一季度嘅數據清晰咁表明，呢幅舊畫像正喺被改寫。
一季度，上汽自主品牌銷量達 65.7 萬輛，同比增長 9.3%，喺集團總銷量嘅佔比升至 67.6%，較去年同期提升近 4 個百分點。呢標誌住集團增長嘅主引擎已經從合資陣營切換到自主板塊。其中，上汽乘用車一季度銷售 23 萬輛，同比大增 40.4%，榮威 i6、MG4X 等新品陸續落地，為後續智電突圍積蓄勢能。智己汽車一季度銷量同比大漲 96.9%，旗艦 SUV 智己 LS8 預訂 45 分鐘訂單破萬，喺高端新能源市場嘅卡位愈发清晰。上汽通用五菱以 32.8 萬輛嘅穩健表現，喺入門級新能源市場持續扮演走量角色。
結構變化嘅本質，係上汽從「合資依賴型」向「自主主導型」增長模式嘅徹底轉型。自主品牌扛起銷量大盤，意味著集團對合資板塊波動嘅敏感度正喺降低，整體抗風險能力顯著增強。
出海加速度：第二增長曲線持續拓寬
如果話自主品牌佔比提升係上汽嘅「內功修煉」，咁海外市場嘅爆發式增長，則係佢打開新增長空間嘅「外拓利器」。
3 月，上汽出口及海外基地銷量達 121346 輛，同比增長 47.37%；一季度累計海外銷量 32.5 萬輛，同比增長 48.3%。呢個增速喺各業務板塊中居於首位。MG 品牌連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷量冠軍，一季度喺歐洲市場銷量超 9 萬輛，同比增長 20%，Hybrid+ 混動家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。
更加值得關注嘅係，上汽嘅出海已超越簡單嘅產品輸出階段，進入體系化深耕嘅新層次。喺泰國、印尼等地佈局本地化生產基地，喺歐洲建立研發中心，構建「研產供銷服」一體化嘅海外生態。全球超過 2000 個銷售網點嘅背後，係零配件供應、售後服務同金融保險等全鏈條支撐。呢種從走出去到紮下根嘅躍遷，令上汽嘅海外業務具備咗更強嘅可持續性同抗風險能力。
合資板塊：從「穩住大盤」到「蓄勢待發」
喺自主品牌高歌猛進嘅同時，上汽嘅合資板塊並冇掉隊，而係呈現出「燃油基本盤托底、新能源蓄勢待發」嘅結構性特徵。一季度，上汽通用銷量同比增長 11.3%，呈現穩步回暖態勢。
上汽大眾嘅表現尤其值得關注。儘管短期銷量受行業週期影響有所波動，但其基本面依然紮實。喺燃油車市場，朗逸、帕薩特、途觀三大主力家族喺年初均實現月銷破 2 萬；大眾品牌累計銷量突破 2600 萬輛，成為中國車市首個達到呢一里程碑嘅單一品牌，用戶基本盤同渠道網絡嘅厚度唔可小覷。
更加重要嘅係，上汽大眾正喺經歷一場深刻嘅轉型。3 月 30 日，其「合資 2.0」戰略首款產品——增程式大型六座 SUV ID.ERA 9X 正式開啟預訂，預訂價格 32.98 萬至 37.98 萬元，綜合續航超 1500 公里，將於 4 月 25 日啟動交付。呢款車型嘅量產下线，標誌住上汽大眾全能源戰略佈局嘅全面開啟。
按照規劃，2026 年上汽大眾將推出至少 7 款全新新能源產品，覆蓋增程、插混、純電三大技術路線，自二季度起幾乎每月都有新車型亮相。上汽大眾方面表示，隨著大批量新能源產品投放市場，2026 年將係合資企業逐步進入復甦通道嘅一年。當合資板塊從「穩住大盤」轉向「主動進攻」，上汽集團嘅增長引擎又多咗一台蓄勢待發嘅動力。
新能源：訂單井噴，交付在即
3 月新能源汽車銷量同比下降 10.03%，呢組數據乍看之下唔夠亮眼。但如果只看單月交付而忽視訂單端嘅強勁表現，好易得出片面嘅結論。
一季度，上汽新能源車累計銷售 27 萬輛，穩居行業頭部陣營。更重要嘅信號來自訂單層面：智己 LS8 預訂 45 分鐘訂單破萬，尚界 Z7 系列預訂 24 小時訂單超 2.5 萬，MG4 連續六個月單月銷量破萬。訂單轉化為交付需要時間，3 月嘅新能源交付數據喺一定程度反映咗節後生產節奏嘅調整，而非市場需求嘅下滑。上汽乘用車新能源板塊一季度銷量同比增長 214.6%，上汽通用新能源車銷量同比大漲 221.3%。呢啲高增速共同指向同一個趨勢：新能源轉型嘅步伐冇放緩，而係喺加速。
由產品儲備嚟睇，2026 年上半年上汽集團迎嚟密集嘅投放週期：智己 LS8 即將發布，ID.ERA 9X 量產下线，第五代宏光 MINIEV 開啟預訂，尚界 Z7 啟動預訂，榮威推出 AI 原生高端產品系列。多品牌協同、技術共享、市場卡位嘅戰略邏輯清晰可見。
2026 年展望：從「穩」到「進」嘅跨越
綜合多家機構嘅研判，2026 年上汽集團銷量目標有望突破 500 萬輛，同比增長約 11%。分析師普遍將「智能化新品週期 + 出海驅動」視為上汽下一階段增長嘅核心邏輯，多家機構維持「買入」評級。
展望全年，三個關鍵看點值得持續跟蹤。其一，自主品牌高端化嘅進階之路。智己 LS8 嘅上市表現、榮威 AI 原生序列嘅市場反饋、尚界 Z7 嘅交付節奏，將共同檢驗上汽喺高端智能電動市場嘅競爭力。其二，出海業務嘅持續突破。面對歐洲市場競爭加劇同貿易壁壘提升嘅外部環境，上汽能否透過本地化生產同多區域佈局保持高增速，考驗係佢全球化營運嘅成熟度。其三，合資板塊嘅轉型成效。隨著 ID.ERA 9X 開啟交付，以及全年多款新能源車型嘅密集上市，上汽大眾嘅轉型節奏將成為觀察合資品牌喺華新能源路線圖推進效率嘅重要風向標。
由更長週期睇，上汽集團正喺經歷從「規模領先」向「質量領先」嘅躍遷。自主品牌、新能源業務、海外市場構成嘅「三角支撐」，正喺取代過去合資獨大嘅單引擎模式。當增長驅動力從單一走向多元，當產品矩陣從燃油為主轉向智電並舉，上汽未來嘅增長曲線，值得以較樂觀嘅視角嚟審視。
