比亞迪取代賓士 E 級，成為德國最新嘅士！

賓士 E 級、C 級、B 級嘅的士版本宣佈停產，僅保留廂式客車車型供貨，德國的士業界迎來格局變革。

賓士 E 級轎車曾經係德國嘅的士象徵。法蘭克福國際機場到達口一字排開嘅米黃色嘅的士車隊，畀初次造訪德國嘅遊客留下深刻印象，高端豪華品牌賓士投身的士營運，亦係一大特色。

但賓士決定唔再推出嘅現行 W214 代 E 級嘅的士版本，德國的士行業被迫尋找新車型。除此之外，賓士 B 級、C 級嘅的士車型亦同步停產。

與此同時，德國地方政府法規帶來硬性約束。德國大城市漢堡明確規定，自 2025 年 1 月 1 日起，新註冊租賃車輛與的士必須為零排放無污染車型。

在政策壓力之下，急需開闢新車採購渠道嘅德國的士行業，迎來中國車企比亞迪伸出嘅橄欖枝。

正式進軍德國的士市場嘅比亞迪，正積極佈局，搶佔賓士退出後留下嘅的士、租賃車市場空白。比亞迪首先同當地專業計程車改裝企業達成合作，由合作廠商把比亞迪車型改造為合規出租/租賃用車：完成車身改色貼膜、安裝計價器、加裝車頂廣告牌、搭載應急報警系統，按照當地法規完成適配；車內內飾亦更換為耐髒易清潔嘅塑料材質。

比亞迪常備大約 100 輛改裝完成嘅的士作為庫存，最大限度減少車輛事故、維修帶來嘅停運時長。

比亞迪根據營運區域與用途，向的士、租賃公司提供多款車型可選，包含插電混合動力車型海豹 6 DM-i Touring，純電車型海獅 7（Sealion 7）、元 PLUS（Atto 3）等。

今後喺德國街頭，賓士 E 級嘅的士將會越來越少見，市場空缺將由大眾品牌混動與純電車型逐步填補。

德國並非比亞迪開拓出租市場嘅首個海外市場，比亞迪已經陸續喺墨西哥、哥倫比亞、智利、菲律賓、泰國、阿聯酋、印度等多地鋪開業務；韓國本土亦都有大量比亞迪電動巴士投入營運。