英國月銷第二 O&J 成為全球最快破百萬中國品牌的背後

喺國內汽車媒體嘅版面入面，OMODA & JAECOO 幾乎係個陌生名字。但把鏡頭拉到歐洲 —— 英國月銷破萬、品牌銷量衝到第二，西班牙 PHEV 細分市場第一，波蘭 PHEV 第一，呢組數據背後，係一個成立僅三年半、累計銷量已經幹到 140 萬輛嘅中國品牌。

10 月 20 日， O&J 全新車型 OMODA X 完成全球首秀。呢一次，佢要回答嘅問題已經唔係 "中國車可唔可以賣出去"，而係 "一個中國品牌，可唔可以喺海外真正被年輕人鍾意"。

兩個名字 兩種性格

嚴格嚟講，O&J 實際上係 OMODA 同 JAECOO 兩個品牌，分別畀予咗兩種性格，同屬 O&J 嘅全球化體系。

OMODA 面向全球先鋒用戶，目標係做"全球最專業嘅 Crossover 品牌"，核心價值係時尚、未來與科技。

名字入面亦有講究，O 代表驚喜與活力，亦係氧氣嘅意思；MODA 取自 Modern，對應現代與潮流。設計上佢講 CROSSVOLUTION，講 CYBER MECHA 賽博機甲，仲有一個"O-universe"生態圈，本質上係將車當潮流單品來做。

呢次首秀嘅 OMODA X 就係最新作品，未來機甲與幾何美學揉埋一齊，官方畀嘅腳註係 MORE OMODA THAN EVER。

JAECCOO 行嘅係另一條路。

佢嘅信念係"From Classic Beyond Classic"，源於經典、高於經典，目標係全球精緻越野第一品牌。名字由德語 Jäger（獵人）同英語 Cool 組合而來，越野與都市、格調與品質各佔一半，四驅、安全、智能係佢嘅三個抓手。

產品線上，OMODA 邊已經有 OMODA 5、OMODA 7 同 OMODA E5，JAECOO 就由 JAECOO 5、7、8 組成越野 SUV 陣列。

一個偏城市，一個偏戶外；一個談潮流，一個談格調。

兩條線共用"與年輕人共創美好生活"嘅願景，咁樣"雙品牌、雙性格"嘅組合，喺國內非常罕見。

三年半 由 0 到 140 萬輛

雖然品牌定位非常獨特，但事實證明，呢一步棋行得好成功。

從時間線來看，2023 年 4 月品牌成立，7 月 OMODA 5 喺馬來西亞上市，9 月 JAECOO 7 全球首發。

2024 年 1 月，OMODA E5 全球首發；2 月，OMODA 5 進入歐洲，首站揀喺西班牙；隨後波蘭、意大利、英國接連落子，年底 JAECOO 7 SHS-P 亦完成全球首發。

2025 年，節奏進一步加快，5 月 OMODA 7 全球首發，6 月波蘭 PHEV 細分市場做到第一，8 月 JAECOO 5 進入中東；9 月，英國月銷破萬、市佔率 3.47%，西班牙 PHEV 銷量第一，波蘭總銷量破萬；10 月全球累計銷量突破 60 萬輛，年底覆蓋 64 個國家同地區。

2026 年，品牌 4 月進入法國、5 月進入德國，完成歐洲市場全覆蓋；4 月 24 日，全球累計銷量突破 100 萬輛，成為全球最快達成百萬嘅品牌；到 9 月，呢個數字嚟到 140 萬輛，市場擴至 79 個，經銷商 1702 間，平均每個 16 日進入一個新市場。

三年半由 0 到 140 萬輛，平均 16 日一個新市場，每日一家新展廳。呢樣節奏放喺全球汽車工業入面都屬罕見。

標準、年輕、共創

當然，一直以來，對於中國汽車公司嚟講，賣出規模係一回事，賣進主流市場係另一回事。

比如，英國市場係歐洲競爭最激烈嘅汽車市場之一，法規嚴、用戶挑剔，月度榜單長期由老牌車廠把持，而 OMODA & JAECOO 今年 9 月已經喺度做到品牌銷量第二，JAECOO 7 兩度成為全英月度最暢銷車型。

能行到呢一步，已經唔可以完全用中國製造一貫嘅成本優勢來解釋，更重要嘅其實係 O&J 一直堅持嘅三個核心理念：標準、年輕、共創。

先話標準。

根據官方資料，O&J 嘅產品均按全球高標準開發，安全採用 A-NCAP、E-NCAP 雙五星設計，通過歐盟 UN/ECE R171 安全管理體系審核同荷蘭 RDW 認證；車廂拿到德國萊茵 TÜV"寵物友善"認證，係全球第一個。

16 個國家、114 間權威媒體參與嘅全球實測累計超過 10 萬公里；JAECOO 8 SHS-P 喺印尼跑出 1,660 公里續航，拿到印尼吉尼斯世界紀錄；英國 UTAC Millbrook 測試場上，兩台 SHS-P 車型嘅實測續航比 WLTP 分別高出 11.14% 同 10%。

渠道亦被納入標準，西班牙經銷商網絡喺普華永道 VCON 調查中拿到 9.9 分，係當地評價最高嘅汽車品牌。

再講年輕。

呢次發布會登台嘅世界小姐，以及全球領先嘅市場研究與數據洞察顧問公司 Kantar 喺現場分享嘅青年文化洞察，都係 O&J 品牌日常嘅一部分。

目前，O&J 係倫敦時裝週首席合作夥伴、VALORANT VCT EMEA 首席合作夥伴，贊助咗西班牙 Mad Cool 音樂節，係歐洲職業俱樂部欖球 EPCR 嘅官方汽車合作夥伴，仲冠名咗英國女子欖球 PWR 聯賽；讓·雷諾則擔任 JAECOO 嘅法國品牌大使。

看得出，O&J 好願意將錢花喺年輕人真正出現嘅地方。

最後係共創，亦係最容易被忽略嘅一點。

好多人可能唔知，OMODA 個名係由全球用戶投票揀出嚟嘅，首款車型造型迭代數十輪，用戶滿意率超過 92%。波蘭車主隨口一句"寵物亦係家人"，促成咗一款寵物友善車型，背後係覆蓋 30 個市場、2200 份樣本嘅用戶調查，以及每年兩次把海外天使用戶請到中國面對面共創。

發布會上，三位車主講起嘅改裝故事，亦係基於咁樣嘅共創邏輯，從審美到動手，車慢慢變成咗個性嘅延伸。海外門市仲被做成"一店兩生活"，白天係咖啡空間，夜晚係 DJ 派對。

回頭再看發布會結尾嗰片大合唱，其實就係呢個機制嘅自然結果。

標準決定可唔可以被認可，年輕決定有無人鍾意，共創決定用戶願唔願意留低。呢三件事都落咗實，最終先有咗 O&J 嘅 140 萬輛。

總結

當然，對來自中國嘅 O&J 嚟講，而家仲唔係可以鬆一口氣嘅時候。

歐洲嘅政策與合規成本仍有不確定性；由"年輕人嘅潮流單品"走到"主流家庭嘅選擇"，產品譜系仲要繼續補。10 月 12 日巴黎車展上，OMODA 4 完成法國首秀、OMODA 5 NEXT 迎來歐洲首秀，補嘅就係呢一步。

對國內消費者嚟講，目前 O&J 已經累積咗一套完整嘅全球化產品定義，一套將設計當核心競爭力嘅打法，一套將用戶共創做成機制嘅服務體系，不過否以及何時進入國內，目前依然係個疑問。

但可以肯定係，當呢場熱鬧嘅 OMODA X NIGHT 舞台落幕，一個中國品牌喺海外被年輕人接受嘅故事，一定會讓更多國人了解同記住。