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9月26日，MAZDA EZ-60激光版正式上市，限时权益价14.59万元起。价格之外，真正引发行业关注的，是马自达同步推出的一项政策：EZ-6和EZ-60全系新老用户，即日起同享三电终身质保。
在新能源车市价格战此起彼伏、老车主频频被“背刺”的当下，这一举动显得尤为另类，再加上全新智驾系统和多重购车福利，马自达在新能源赛道交出了兼顾安全、驾控与用户诚意的答卷。
不背刺背后：一场关于信任的长期主义实验
新能源汽车行业有一个心照不宣的潜规则：新车上市，权益升级，老车主往往被遗忘在角落。降价增配的消息一出，老车主群里哀鸿遍野，品牌与用户之间的信任被一次次透支。
长安马自达选择了一条相反的路，已购车的老车主，只要回4S店签订补充协议，同样享受三电终身质保。这意味着，品牌在推出新权益时，没有把老用户当作沉没成本，而是当作需要持续兑现承诺的长期资产。
发布会现场，五届香港金像奖影帝梁家辉以老朋友身份登台，他用四十五年演员生涯诠释了什么是长期主义。他表示拍戏没有速成班，好角色需要打磨；一台好车同样需要耐心打磨，这份长期主义，放在用户层面，就是不把老车主当成过去式。
这番话放在当下车市语境中，别有一番意味。当多数品牌追逐短期销量、用参数堆砌卖点时，马自达选择了一条更慢、更笨的路：把车造好，把用户服务好，把承诺兑现到底。
智驾进阶：不争参数的最，只争体验的对
不同于行业很多单一工况的智驾测试，EZ-60激光版完成了行业首个真实连环场景智能驾驶辅助测试，一次性挑战山路窄弯、雨夜高速等共计14个连续高危场景，并最终拿到了中汽中心TOP Intelligence顶级智驾认证。
据介绍，测试场景环环相扣，上一个风险尚未结束，下一个险情随即到来。山路场景中，面对占道洒水车、树枝侵入车道、连续小半径急弯、对向会车等难题，马自达的智驾系统运行稳定，没有出现功能降级或意外退出；雨夜高速120km/h工况下，面对工程车占道、行人横穿、故障车占道、水马封路等突发状况，车辆连续避让并平稳刹停。
这一切得益于上车的激光雷达和搭配的多传感器融合方案，构建了完整感知硬件底座，支持0-130km/h全速域智驾，并覆盖高速、城区、全场景泊车等。
马自达的智驾思路，不盲目堆砌参数，而是以安全为底线，智驾辅助为人驾减负。强大的智驾决策，最终依靠底盘机械素质落地，让智能辅助服务于驾驶安全，而非替代驾驶员。
更耐人寻味的是马自达对智驾的理解，官方表述很克制：“不争参数的最，只争体验的对。”翻译过来就是：智驾的第一性原理是安全，而非炫技。
操控与安全：EZ-60激光版依然马自达
如果说智驾是EZ-60激光版的新武器，那么操控与安全则是马自达从未动摇的底色。
后置后驱布局、50:50前后轴荷比、连续可变阻尼悬架、全球9国900万公里路况测试——这些配置和数据的堆叠，指向一个事实：EZ-60是一台开起来最像油车的电车。
2026年中国新能源汽车拉力锦标赛上，未经改装的量产EZ-60从27个品牌、100台参赛车辆中脱颖而出，拿下场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。
安全层面，7横5纵笼式车身、高强钢占比86.5%、全系标配9气囊、中欧双五星安全标准开发，以及在丙察察完成的行业首个整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战，都说明马自达把安全刻进了产品基因。
结语
新能源时代的竞争，上半场拼的是参数和速度，下半场拼的是信任和耐力。当价格战让整个行业陷入内卷，当老车主成为被遗忘的群体，长安马自达用“三电终身质保新老同权”证明了一件事：不背刺老用户，才是新能源时代最大的豪华。
