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8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，共推出 600km 悅享版、舒享版和智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價為 9.49 萬元至 11.59 萬元。同步公佈的上市政策包含價值 6000 元的限時免費個性車色、2 年 6 萬零息或 5 年 10 萬三年免息的金融方案，以及不分品牌的 3000 元置換補貼等八重禮遇。
發布會上，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份到場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩的幸福」話題展開交流，並共同啟動了風雲 T7「幸福共創計劃」。但拋開發佈會的氛圍營造，聚焦於產品本身，風雲 T7 呈現出一種「慢工出細活」的研發思路，這與當前行業內追求「唯快不破」的節奏形成對比。
這款車的研發週期達 3 年，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，由全球 10 大設計中心的百餘名設計師協同，並匯集了超過 5000 名用戶的深度共創。其開發標準直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全，這一標準甚至高於當前歐洲市場的法規要求。在上市之前，風雲 T7 的同源車型 Lepas L6 已先行在南非、泰國等海外市場上市，後續在 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新等市場也將陸續跟進。這種先經海外多元路況與法規驗證，再回歸國內市場的路徑，構成了其「全球車」的底色。
在安全層面，風雲 T7 的高強度鋼佔比達到 80%，其中熱成型鋼佔比 18.84%，採用九橫五縱籠式車身結構。同級獨有的 Shotgun 結構以及首發雙框副車架與 Pack 防撞梁，為乘員艙和電池包提供了額外防護。安全氣囊配置為同級最多的 9 個，包含 48L 雙腔遠端氣囊和 1778mm 一體式側氣簾。針對電池安全，其犀牛電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護，防水能力達 IP68 級別，為國標 96 倍，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，並完成了 1008 小時鹽霧測試和 105 秒火燒測試。
續航與能耗管理是風雲 T7 的技術重點。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，但在實測中達到 681.6km，呈現「反向虛標」。30% 至 80% 快充時間為 20 分鐘，電池循環壽命超過 2500 次。全系標配的 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調與高壓 PTC，可在 -30℃ 至 55℃ 超寬溫域內工作，在零下 10℃ 環境下續航可提升 15%-20%。12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW，最高車速 180km/h。
智能化配置方面，風雲 T7 同級首發了 4nm 製程的 8775 艙駕一體芯片，擁有 72TOPS 的 NPU 算力，系統響應延遲低至 80ms。基於此芯片，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，支持全場景模糊語音交互。駕駛輔助方面，由 3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭和 12 個超聲波雷達組成的感知硬件，支持超過 300 種場景的自動泊車，包含遠程泊入、離車泊車及跨樓層泊車，以及 100 米循跡倒車和高速領航輔助功能。
為驗證整車耐久與可靠性，奇瑞同步投入 81 台耐久性試驗車，整車累計測試里程超 600 萬公里，其中耐久專項實測 145 萬公里。驗證覆蓋了歐洲、澳新、中東、南非、巴西等全球 100 多種極限路況環境，以及 -40℃ 至 55℃ 的極端溫域。針對不同市場，風雲 T7 進行了 80 多項本地化習慣適配，例如針對泰國右舵偏好調校轉向力，針對澳新、南非強光環境使用低反光材質，針對歐洲車頭入庫習慣設定 70cm 自動顯示前攝像頭畫面等。
上市發布會現場同步舉行了交車儀式，實現了上市即交付。風雲 T7 以十萬級的價格區間，提供了基於全球標準研發和驗證的產品品質，其核心在於將車輛在真實複雜環境下的耐久性与安全性置於優先考量。
