一部全球車，究竟點解要造咁耐啊？

點解全球車快唔到？因為唔同國家嘅人，開車習慣真係差好多。

好似泰國用戶覺得方向盤輕咗冇安全感，所以轉向力要專門調重少少。印尼爛路多，亦會把轉向手感調得更沉少少。澳洲同新西蘭、南非、東南亞陽光猛，方向盤同中控台要盡量用低反光物料，因為好多人都開車長期戴太陽鏡。

土耳其同以色列用戶更習慣實體按鈕，所以啲高頻功能唔可以全部塞入屏幕。歐洲仲有好多鍾意車頭朝內泊車，於是車輛距離障礙物 70cm 左右嗰陣，就會自動調出前攝錄頭。

呢啲嘢分開嚟講都唔係乜大技術，但係加埋一齊，就係全球車型最費時間嘅地方。

風雲 T7 前期做咗 5000+ 全球用戶調查，覆蓋 15 個典型國家場景。整個項目 2 年策劃、3 年研發，單係耐久驗證就行駛咗 145 萬公里。

同一部車想賣到十幾個甚至幾十個國家，真唔係換個右軚、改幾種語言就算咗事。氣候、路況、泊車方式，甚至方向盤究竟該輕少少定重少少，都要一步一步適應。

所以「全球車快唔到一點」呢句說話，我覺得真唔係畀研發慢搵藉口。畀全世界唔同用戶改設定，本身就快唔到。