2025香港車市終極成績表出爐：比亞迪9751輛首度封王 電動車滲透率突破73%

運輸署近日公布2025年12月本地車市統計數字，連帶全年成績表正式揭盅。去年1至12月，香港累計私家車新車登記總數達51,035輛，較2024年的46,709輛增長9.26%。其中電動車佔比率進一步攀升至73.4%，全年登記量37,468輛，按年升幅跑贏大市。

比亞迪9751輛登頂 國產新勢力集體狂飆

2025年香港車壇最矚目的焦點，莫過於比亞迪（BYD）以9,751輛的全年成交量首度登上品牌銷量王座，較2024年的5,819輛勁升67.6%。這個成績不僅刷新品牌自身紀錄，更終結了Tesla過去數年在香港的領導地位。比亞迪的成功關鍵在於精準捕捉市場對「大空間、高性價比新能源車型」的需求，海獅07 EV、元UP等車型推出後迅速成為搶手貨。其中海獅07 EV全年錄得5,680輛登記，直接奪得年度車型銷量冠軍。

Tesla全年錄得9,193輛登記，按年回落3.8%，連續三年業績倒退。產品選擇局限於Model 3與Model Y兩款車型，加上國產對手選擇日益豐富，成為其銷量受壓的主因。Model 3全年登記5,044輛，按年跌14.2%；Model Y則錄得4,149輛，微增12.9%。

極氪首入三甲 埃安小鵬增速驚人

季軍位置由極氪（ZEEKR）奪得，全年新車登記量2,970輛，較2024年大幅飆升326.1%。極氪009在本地MPV市場表現尤其突出，成功取代豐田埃爾法成為香港最暢銷MPV車型。第4位及第5位同屬國產電動車品牌，廣汽埃安（GAC AION）以2,014輛錄得807.2%驚人升幅，小鵬汽車（XPENG）則以1,995輛增長308.8%，雙雙展現新勢力的爆發力。

傳統豪華品牌集體退潮

第6位至第10位依次為寶馬（BMW）1,901輛、豐田（Toyota）1,865輛、本田（Honda）1,306輛、上汽MG 1,296輛及smart 1,233輛。值得留意的是，傳統歐洲豪華品牌平治（Mercedes-Benz）全年僅錄得1,183輛登記，按年暴跌61.2%，首次跌出全年十大排行榜。這趨勢反映香港消費者對傳統燃油車及老款豪華新能源車的需求明顯萎縮，市場焦點已轉向國產新能源車的高性價比及高智能化產品。

12月單月Tesla反撲 比亞迪緊追

去年12月單月統計方面，全月私家車新車登記量6,337輛，較11月上升27.6%；電動車交投量5,156輛錄得35.7%升幅，市佔率高達81.4%。Tesla以1,260輛重奪單月冠軍，較11月增長9.95%；比亞迪以1,220輛緊隨其後，升幅達69.7%。第3位極氪455輛、第4位小鵬442輛、第5位豐田390輛，當中豐田錄得214.5%的單月升幅。國產品牌東風（Dong Feng）首度上榜，以175輛及337.5%升幅成為12月增長王。

一換一政策落幕 2026年市場格局待觀察

隨着「一換一」電動車首次登記稅寬減計劃於2026年3月底正式屆滿，香港電動車市場進入新階段。過去數年，這項政策成功將電動車滲透率推至全球前列水平，但稅務優惠退場後，車價競爭力將受考驗。2025年的亮麗成績，某程度上是最後衝刺的反映。展望2026年，各大品牌如何調整銷售策略，國產新勢力能否維持增長勢頭，Tesla會否推出新車型重奪失地，都是市場關注焦點。

從全年數據可見，香港車市已徹底告別日歐品牌主導的時代。比亞迪登頂、極氪彈入三甲、埃安小鵬倍數增長，這些變化發生在短短一兩年間，速度之快令人咋舌。對於本地用家而言，選擇更多、性價比更高固然是好事，但品牌能否在稅務優惠退場後維持價格競爭力，代理網絡能否跟上銷量增長步伐，同樣值得留意。2025年的成績表，既是對過去一年的總結，亦為未來新時代揭開序幕。